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2013.01.10 【經濟日報】- 華德動能 外銷純電動巴士 展開全球布局

【台北訊】華德動能公司2012年銷售台北客運2台、新竹市6台、高雄市11台,合計19台純電動大型巴士,且陸續推出電動小貨車、中型貨卡及垃圾車,2012年2月率先外銷1台純電動巴士給菲律賓最大的客運公司,2013年將與香港、印尼的車體廠合作,拓展當地市場,展開全球布局。

華德動能於2007年由創辦人蔡篤雄成立,開始研發純電動巴士,2008年底由蔡易忠接任總經理後,推出長12米、重16噸、有26個座位的「純電動低地板大客車」,是國內第一台取得車輛合格證明、可領牌的電動公車。初期自製率僅20%,目前已提高至60%以上零件由國內自製,未來自製率會朝80%努力,以提升品質與穩定性,希望藉由與國內主要協力廠的密切合作,帶動電動車產業發展,提供更迅速、專業的在地化服務。

華德動能使用的電池是稀土鋰釔電池,其質能密度比一般磷酸鐵鋰電池稍大,效能更好,也希望進一步引進效能更佳、質能密度比鋰鐵電池高6、7倍的新型電池,價格雖然會稍高些,電池重量卻會降至僅幾百公斤,對發展電動車產業大有幫助。

他說,發展電動車的重點不只是電池,而是整車的整合技術與操控管理系統。因此,華德動能對於改良底盤結構設計、整合電源主控系統與電池管理系統、改良空調系統及動力馬達都很專精,成效明顯。

華德動能推出的純電動大型巴士,在定速、空載行駛的最大續航力達到360公里,在市區載客時也有190公里的續航力,足夠大巴士開一整天,其安靜平穩和容易操控的特點,領先全球。

如客運公司有5台電動公車,建議購置4台慢充系統、1台快充系統,慢充系統是在司機下班後,設定在離峰時間晚上10點半充電,約5至7小時可充飽電,如有必要時可採用快充系統,30分鐘可充電20%至25%,2小時可完全充飽電。

蔡易忠說,發展大型電動巴士,市場侷限在各縣市客運公司,這與政府補助、公開招標密切相關,在國內缺乏良性競爭的環境下,案子會拖很久。為長遠發展,華德動能2013年會聚焦在電動中巴與電動貨車,華德動能曾在2011年5月交了1台2噸的電動貨車給西螺果菜市場,也曾為環保署打造1台7.5噸的電動垃圾車,備受好評。由於華德動能有很強的車輛整合技術與電池管理系統、操控系統技術,將主攻3.5噸電動貨車,至於長7米、重7.7噸、有20個座位的電動中巴,華德動能希望國營事業、物流公司、大型企業能多多採用,只要政府大力推動,預估3年內在電動中巴、電動貨車領域將可看到輝煌的成果。

華德動能公司電話(02)2738-2821,官網:www.racev.com。(劉靜君)

http://edn.udn.com/article/view.jsp?aid=586453&cid=11




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