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2013.07.02【株?業????社 專訪新聞】華德創辦人蔡篤雄先生接受日本產業時報專訪

中文翻譯:
○採訪
○電動巴士在台灣的首次實用
○一次完全充電,可以行走350公里
○RAC電動車公司(華德動能科技)的創始人Raymond Tsai(蔡篤雄)先生

在電動汽車(EV)的普及擴展的另一面,電動巴士的實際使用依然沒有進展。
在這種情況下,電動巴士的最早達成實用化應該是台灣的RAC Electric Vehicle(華?動能科技,268號,復興南路二段,台北,Tel.886-2-2738-2821)。
該公司的電動巴士,除了已經引進台灣三個城市的交通運輸系統之外,同時,還一些外銷到海外。
該公司的創始人及前董事長Raymond Tsai(蔡篤雄)先生,我訪談了。

蔡篤雄先生和貴公司的背景
蔡 :台灣大學畢業後,加入了日本的岩井產業(現名為雙日),一直在參與包括日本在內的幾家公司的業務。然後,從多家商社的交易,就任了台灣總合商社匯僑 (Pan Overseas)的總經理。

在Pan Overseas時,除了成為汽車租賃公司AVIS的台灣總代理之外,豐田汽車(和泰汽車),日野汽車的大型巴士,雷諾,捷豹,也做了日產汽車等的進口和銷售。此外,也擔任了Pan Overseas相關企業子公司的社長。

RAC電動汽車是成立於2005年,公司從事的事業內容為開發製造販賣電動巴士和電動卡車,以及汽車的進出口銷售。
成立的目的是要介紹給台灣甚至全世界,沒有二氧化碳的排放量,真正對環境友好的車輛。從2008年在台灣政府的支持下,開始與巴士客運公司,電氣零部件製造商共同開發電動巴士。2011年間 由台灣交通部(Ministry of Transportation and Communications)第一次被認可為在台灣的電動巴士。

電動巴士的特點
蔡: 車體,電氣元件,馬達,驅動系統,電池,電池管理系統,空調,甚至於充電站等幾乎全部產品為集成了台灣公司的製品以及最好的台灣技術。至於關鍵性的電池,採用使用鋰釔的鋰離子電池,空車的情況下,一次充電約可以運行350公里。
運行中除了穩定安靜,爬坡能力和加速力也超過一般的柴油引擎巴士。它也活用剎車時產生的可再生能源,顯著降低了燃料成本,維護成本比較一般的柴油引擎巴士,減少到1/10以下。充電有標準充電,快速充電兩種來對應,標準充電2小時可充滿電,而快速充電不到30分鐘。此外,電池可以對應3000週期,和柴油引擎巴士它大致相似地實現了30萬公里運行里程。

關於實績
蔡: 它已在台灣和菲律賓出售。在台灣,於新北市(台北大學特定區),由台北客運(台北市)先發採用目前為止,新竹市高雄市等這三個城市共已經導入了20台以上。另一方面,在菲律賓,與菲律賓最大的客運公司(在卡洛奧坎市)Victory Liner合作,於2012年12月導入了一台。此外,今後估計未來有希望由 Victory Liner得到電動巴士41台,電動吉普尼(菲律賓的共乘計程車)300台,電動三輪車5萬輛的訂單。此外,兩個合資企業也正計劃在菲律賓建立一個電動車工廠,該合資工廠的產能 預定年產100台電動巴士,250台改造的電動巴士,500台電動吉普尼,5000台的改造電動吉普尼。

關於充電設施
蔡: 固定式 移動式,又普通充電,快速充電等正在與合作夥伴共同開發中。
目前為出租給各客戶公司。電動巴士真正要普及的話,充電設施的提升是必不可少的,這是不用說的。
(訪問員,副主編東 哲也)





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