About us  

根據統計,全球有將近50%的人口居住在都市裡,而這些人口製造了75%的能耗,以及高達80%的碳排量。民國100年起,政府將連續4年投入新台幣184.6億元的經費來實施都市更新計畫,響應環保、鼓勵發展智慧型綠能產業。綠能產業的範圍很廣,包括建築、水資源、太陽能、風力、電能…….等,而與一般大眾最關係密切的,就非電能莫屬了。 

台灣的電能覆蓋率已經接近99%,因為取得方便,所以民眾對「節約」的概念尚未形成;近年來,由於全球能源逐漸枯竭,加上油電價格不斷調漲,「節能減碳」遂成為全球運動,「電能」產業也因此蓬勃興起。 

電能大眾運輸工具的發展,是讓民眾參與節能減碳最直接的方式。利用改變生活中「行」的移動型態,實踐與大自然和平共處的目標。以華德動能科技的大型電動巴士為例,每行駛1公里平均約耗電1.3度,以目前電價約每度電2.02元(9成離峰+1成尖峰電)計算,每公里成本2.62元;而柴油車每1公升的油約可行駛2.4公里,以目前油價32元/公升計算,每公里成本13.33元。 

即,搭乘華德動能科技的電動大型巴士,可為地球節省約6倍的油耗。這也是華德動能科技積極投入綠能載具的原因。

 

問一、牌照稅優惠政策?
答:由地方政府核給3年內免徵牌照稅。
 
問二、中央或地方政府獎勵政策?
答:全電動車燃料稅免徵收。
 
問三、是否要繳交貨物稅
答:3年內免交貨物稅。

 

問四、是否有其他相關配套補助?
答:交通部公路公共運輸補助電動大客車競爭型路線(新闢路線)車體每輛最高520萬元外, 汰舊換新每輛最高385萬元;乙類大客車每輛最多以不超過新臺幣250萬元為限。另外經濟部工業局補助電池,充電站設備、營運項目及其他支援項目計畫金額之40-49%,可以分別申請補助。

 

問五、政府推動新能源電動客車的既定政策與方向
答: 
(1)、政府推動電動車輛各項補助計畫是國家既定政策,包括智慧型電動車先導運行計畫方案等。對於新能源推動環保、節能、減碳為目標。具有未來性、前瞻性,嚐試性、風險性、取代傳統性。 
(2)、客運業者引進電動車商業營運,本身就有先導運行示範及教育宣導的作用,對於縣民、市民都具有公義服務性質、背負著社會道德責任,並建立企業整體形象。
(3)、對於客運業者而言,面臨新能源時代的即將來臨,都必須有充份心理準備,與時俱進。針對電動巴士的營運、操作、售後維修、售後保養等等;都須事前充份做足功課,購用電動車才能有延續性的良性後續發展,而不是一昧於追求申請各項補貼補助款為目的,否則偏離了新能源電動車政策推動的原意。
 
 
 

 

  © 2013 RAC Electric Vehicles Inc. All Rights Reserved 華德動能科技股份有限公司 TOP