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2012.02.14 【華德新聞】又見台灣之光!用綠色MIT再造國際競爭力一台灣菲律賓電動車技術合作聯盟全球首輛純電動巴士外銷出口說明會
【與會貴賓】
  • 經濟部 梁國新次長
  • 經濟部工業局 周能傳副局長
  • 交通部科技顧問室 卓訓榮主任
  • 馬尼拉經濟文化辦事處(MECO)
    MECO Chairman Amadeo Perez
    MECO Representative Antonio Basilio
  • 菲律賓Victory Liner, Inc.(菲律賓最大客運公司)
    研發長Director of Development, Jan Kierulf
  • 菲律賓總統府執行秘書室(前交通部次長)Arturo Valdez
  • 車王電子股份有限公司(1533) 蔡裕慶董事長
【新聞稿】
經濟部工業局下之智慧電動車推動辦公室推廣電動車發展不留餘力,自 施顏祥部長在100年7月之台菲經濟合作會議中簽定台菲電動車技術合作推廣交流後,由車王電子(1533)轉投資之台灣首屈電動巴士廠「華德動能科技股份有限公司」已與菲律賓最大之客運公司「Victory Liner, Inc.」簽訂純電動巴士之購車協議,且即將於本月17日全車正式由基隆港出口至馬尼拉。
此合作案備受兩國電動車推動單位注目。菲國已下決心推廣電動車,除了菲國總統將親自試乘華德製造之「Victory Liner e-Bus」以外,此後尚有「e-Tricycle」及「e-Jeepney」之開發計畫。在經濟部之推動下,華德將與Victory Liner合作發展菲律賓政府在未來一年度規劃之41輛e-Bus、300輛e-Jeepney以及50,000輛e-Tricycle。
此外,華德與Victory Liner已著手規劃合作在菲律賓設廠生產電動車,預估產量將可達每年100輛全新e-Bus、250輛改裝e-Bus、500輛全新e-Jeepney以及5,000輛改裝e-Jeepney,投產後五年之總產值可達180億台幣。
華德電動巴士完全由國人自行研發成功,為台灣首輛取得交通部合格證明之國產、零排碳、純電動巴士,行駛非常安靜、平穩,且加速及爬坡力優於一般柴油巴士。在交通部的大力推動及政策支持下,目前已在新北市及新竹市之市區路線正式領牌營運,且即將在高雄市國道路線通車。華德目前已開發之產品有低地板大巴、中巴、3.5噸中卡、1.8噸小卡、環保垃圾車。
華德與國內知名廠商富田電機及利佳興業以策略聯盟的合作體系,發展出台灣第一套可有效使用於大型電動巴士的馬達、驅動系統及充電設備,往後更將全力推動各式電動車之核心動力系統的建立。全車所需之管理系統為華德自製,破除傳統柴油車的觀念,已無機械式開關及按鈕,整車電子化,採人機介面監視及操控,新型電池管理系統並可達到主動式電力平衡的效果。
此外,華德與國際馳名之電池廠商Winston電池長期配合,所採用的稀土鋰釔電池壽命長、質能密度高、安全性高、可快速充放電、且可回收處理、無汙染。今年底華德將引進更新型的Winston電池技術,將電動巴士的續航里程從目前的270公里拉高到600公里以上,未來可使用於遊覽車、長途區間巴士及長途運輸車輛。
此合作案在經濟部工業局智慧電動車推動辦公室的大力推動下,成功為台灣電動車產業在世界版圖上豎起第一個里程碑,顯示台灣建立世界級電動車聚落的實力與決心。

【華德電動巴士簡介】
特點 效能
充電快速 標準2小時,特快充(大電流)30分鐘以內
續航力長 270公里 (空載)
電池壽命長 >3,000充電次 或 >30萬公里 (市區使用)
車速高 時速95公里 (另規格可達110km/h)
扭力高、加速快 150kW電機、最大扭力1435N-m、40%爬坡力
煞車安全性高 馬達煞車、電力再生 (regenerative braking)、ABS
耗能低 每公里< 1度電 (空載)、平均為柴油車運行費用的22%
維修保養低 電池及電機無需保養、無耗材
零排碳 無廢氣、無CO2排放
低污染 無引擎車產生之大量廢機油、電池可回收再生使用
低噪音 無引擎噪音、非常安靜
簡易駕駛 方向盤輕、電門輕、煞車輕、一檔到底
整車電子化 華德自製全車管理系統、採用觸控式人機介面
  • 華德電動巴士為節能、零排碳車輛,可有效改善城市噪音及空氣汙染。
  • 每輛每年可減少72公噸之碳排放。
  • 採用人性化低地板設計,設有輪椅區、導盲犬區及置物區,不但有利於老弱婦孺及殘障人士搭乘,且能加強乘客乘車安全及上下車方便,減少公車靠站載客停滯的時間,同時也大幅降低大眾交通運輸系統的運行成本、提高營運績效。
【華德公司介紹】
華德動能科技股份有限公司是台灣合法登錄的車輛製造廠。華德的國產純電動低地板大客車是台灣首輛通過交通部認證之電動巴士。
華德於2005年由創辦人蔡篤雄設立,創業宗旨為開發符合政府節能減碳宣導的新型環保車輛,建立綠能產業最重要的指標平台。2008年底起由現負責人蔡易忠注資投入,專注於電動巴士整體性的產業聯盟、研發及商業化。蔡氏父子在短短數年內奠定華德在台灣電動商用車的領導地位,也充分利用了台灣在電子產業的領先技術,將電動巴士電子化及智慧化,提升台灣汽車產業的設計創新能力。
華德電動大巴已在新北市(台北客運)以及新竹市(新竹客運)營運,且將於今年上半年在高雄市(高雄客運)正式通車







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