【新電子】專訪車王電暨華德動能董事長蔡裕慶 攜手工研院布局自駕電動巴士
瞄準電動巴士商機，車王電積極建構台灣產業鏈並進軍海外市場，除了已先投資1.6億元進行自駕巴士產品研發外，更宣布與工研院攜手合作，並整合14家國內車用電子之設備及軟硬體廠商，如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等，建構國內自動駕駛產業鏈(並在未來切入國際車廠Tier1供應)。預計在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士，而試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快2020年第一季就會出廠。
車王電暨華德動能董事長蔡裕慶表示，台灣產業過往最大的問題在於欠缺系統平台，使得許多零組件、軟硬體難以實際淬煉；因此，車王電與華德動能致力提供系統平台，同時串聯台灣產業鏈，讓這些車用相關技術、產品能有實際淬煉、運行的機會。
蔡裕慶認為，台灣自產的電動車未來終須走向國際市場，由於地形限制的關係，台灣本身的汽車需求量和全世界相比，可說是微乎其微，因此不能單靠內銷，而是要拓展海外市場。因此，電動車業者必須要想辦法成為「解決方案供應商」，也就是要串聯眾多的產業鏈，以實現智慧城市、智慧交通為出發點，而非是單純銷售車體而已。
車王電暨華德動能董事長蔡裕慶表示，台灣產業過往最大的問題在於欠缺系統平台，使得許多零組件、軟硬體難以實際淬煉；因此，車王電與華德動能致力提供系統平台，同時串聯台灣產業鏈，讓這些車用相關技術、產品能有實際淬煉、運行的機會。
蔡裕慶認為，台灣自產的電動車未來終須走向國際市場，由於地形限制的關係，台灣本身的汽車需求量和全世界相比，可說是微乎其微，因此不能單靠內銷，而是要拓展海外市場。因此，電動車業者必須要想辦法成為「解決方案供應商」，也就是要串聯眾多的產業鏈，以實現智慧城市、智慧交通為出發點，而非是單純銷售車體而已。