【經濟日報】車王電、華德動能帶頭 MIT中型巴士自駕車啟動
車王電主導的華德動能中型巴士自駕車，經過將近一年的籌畫準備，配合「台中水湳智慧城自駕車運行計畫」，於12月22日起為期一個月，開放給一般民眾試乘體驗。
臺中市交通局中型巴士自駕車運行計畫，結合政府資源及民間企業共同合作，經濟部與在地車輛技術產業團隊：車王電子、華德動能、工研院，通訊技術團隊的台數科，雲端網路團隊的緯創，交通顧問團隊的鼎漢，客運業團隊的豐榮客運，以及交通部科顧室的技術協助，運行場域內包含一個開放智慧路口，進行優先號誌及路口安全防護警示系統。
華德動能總經理楊誌榮表示，這款中型巴士自駕車車體，是由華德動能打造，也是國人自主研發製造，比起國外的自駕小巴，中巴可以載運的乘客更多，更適合做為接駁車，而且這部車是純電動車，也為環保盡一份心力。
其中，車內配置由車王電子自行研發之車聯網技術，在行控中心可做遠端即時車內監控，與乘客雙向通話、智能影像辨識、車載資訊，當有異常會通報行控中心達即時車輛安全監控，車內並設置Wifi熱點，提供高規格乘客服務及智能乘車空間。故當無人車實際營運時，車上無司機/無服務人員，所有的乘客服務完全須由雲端處理，包括車輛車況監控，乘客服務、緊急支援等等。
該款自駕中巴搭載人工智慧自駕感知系統，由工研院自主研發，並針對臺灣與亞洲環境量身打造，楊誌榮指出，臺灣就是機車眾多、人車混流、又常常下雨，國外的系統來臺灣都水土不服，無法上路。另外車王電更結合V2X智慧路側，成功克服市區路口號誌，與盲點偵測挑戰，提供自駕車號誌優先能力。
車王電副總經理蔡珠蘭表示，自動駕駛被預測是繼電腦、智慧手機之後，全球下一個科技創新的全球戰場，而此次發表的自駕車有三大特色，包括：為國產自主研發的自動駕駛感知次系統，自動駕駛系統分為感知、決策與控制次系統。
其中感知次系統就如同人的「感官」一樣，「感官」精準「感知」環境物件之後，才能讓大腦「決策」，進而「控制」身體移動；該款自駕中巴系統，是針對台灣及亞洲地區獨特交通狀況設計，例如機車相對較多來量身打造，加強特殊道路環境設計；以及可結合智慧路側系統提供即時人車訊息等，將能應用在特定場域，例如半封閉園區、公車專用道、校園、主題樂園等。
配合臺中花博國際盛會，中型巴士自駕車將於水湳半封閉式固定路線場域作試運行，可因應智慧城市高承載運量需求，創造新服務模式，預計透過自動駕駛感知次系統產業創新演進平台，與整合國內自駕車系統廠，發展自動駕駛利基技術與產品，加速整體產業鏈成形，開創產業創新價值。
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