【工商時報】車王電電巴 強攻海內外市場
工商時報 劉朱松
車王電旗下華德動能所生產的電動大巴。圖／本報資料照片
車王電及凱勝綠能14日分別召開股東常會，車王電董事長蔡裕慶表示，旗下中港新廠今年第一季裝機試產，第二季正式營運，集團將加強拓展電動巴士整車及底盤三電，規劃年產能1,700輛的電動巴士整車、及底盤三電7,000套，將進攻國內外市場。
蔡裕慶說，旗下華德為交通部首批取得電動大客車示範型資格的廠家及車輛，1月3日再通過交通部「電動大客車示範計畫補助營運計畫」審查，因受限政府預算，客運業者共提出363輛申請案，僅核准134輛。其中105輛電動巴士，均採用華德的甲類電動大客車，客戶包括南台灣客運20輛、首都客運30輛、台中客運29輛及台北客運26輛。
車王電將持續朝智能、效能及儲能的發展策略推動。其中智能方面，以智能聯網技術精進公司智慧製造系統、電動車輛控制系統，及智能聯網化產業工具；效能方面，公司持續發展高效能的汽車電子零組件，用於電動商用車、自駕車，並加速電動車電力控制模組產品的開發與行銷，及發展電動車充電基礎設施。
另儲能方面，車王電將持續精進智慧電動大巴電能系統、各項電動載具鋰電池儲能、大型儲能系統，及虛擬電廠相關產品及服務。
車王電今年除繼續投入汽車電子零件產品及車聯網（IoV）產品研究發展，新增電動商用車控制模組，及關鍵零件產品研發，同時也引進學研法人智能技術，及整合旗下華德的資源，陸續開發國內無人自駕電動中巴，已在台中水湳花博園區場域，新竹縣高鐵站周遭一般道路上，實證運行。
凱勝綠能董事長陳怡仁也指出，電動大巴新車款K9DA的成車與底盤，2019～2020年已陸續交車給首都集團，去年接續交車給府城客運、新營客運、雲林客運及捷順交通，未來將維持接單及交車動能。另凱勝執行在案的電動中巴系列、貨卡成車、底盤的認證作業，可望依既定時程取得認證。
陳怡仁強調，公司2020年第三季嘉義廠啟用、量產以來，持續積極落實政府的國產化產業政策，並提升國內電動車產業供應鏈技術。此外，凱勝除既有產品電動巴士及電動堆高機外，陸續規劃推出電動轎車、電動休旅車、電動貨卡車及電動遊覽車等產品線。
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車王電及凱勝綠能14日分別召開股東常會，車王電董事長蔡裕慶表示，旗下中港新廠今年第一季裝機試產，第二季正式營運，集團將加強拓展電動巴士整車及底盤三電，規劃年產能1,700輛的電動巴士整車、及底盤三電7,000套，將進攻國內外市場。
蔡裕慶說，旗下華德為交通部首批取得電動大客車示範型資格的廠家及車輛，1月3日再通過交通部「電動大客車示範計畫補助營運計畫」審查，因受限政府預算，客運業者共提出363輛申請案，僅核准134輛。其中105輛電動巴士，均採用華德的甲類電動大客車，客戶包括南台灣客運20輛、首都客運30輛、台中客運29輛及台北客運26輛。
車王電將持續朝智能、效能及儲能的發展策略推動。其中智能方面，以智能聯網技術精進公司智慧製造系統、電動車輛控制系統，及智能聯網化產業工具；效能方面，公司持續發展高效能的汽車電子零組件，用於電動商用車、自駕車，並加速電動車電力控制模組產品的開發與行銷，及發展電動車充電基礎設施。
另儲能方面，車王電將持續精進智慧電動大巴電能系統、各項電動載具鋰電池儲能、大型儲能系統，及虛擬電廠相關產品及服務。
車王電今年除繼續投入汽車電子零件產品及車聯網（IoV）產品研究發展，新增電動商用車控制模組，及關鍵零件產品研發，同時也引進學研法人智能技術，及整合旗下華德的資源，陸續開發國內無人自駕電動中巴，已在台中水湳花博園區場域，新竹縣高鐵站周遭一般道路上，實證運行。
凱勝綠能董事長陳怡仁也指出，電動大巴新車款K9DA的成車與底盤，2019～2020年已陸續交車給首都集團，去年接續交車給府城客運、新營客運、雲林客運及捷順交通，未來將維持接單及交車動能。另凱勝執行在案的電動中巴系列、貨卡成車、底盤的認證作業，可望依既定時程取得認證。
陳怡仁強調，公司2020年第三季嘉義廠啟用、量產以來，持續積極落實政府的國產化產業政策，並提升國內電動車產業供應鏈技術。此外，凱勝除既有產品電動巴士及電動堆高機外，陸續規劃推出電動轎車、電動休旅車、電動貨卡車及電動遊覽車等產品線。
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